香港碼頭很大,你沒講出來是哪種碼頭,我沒辦法回答你



2005-03-29 09:40:04 補充：

由於香港碼頭腹地太小,沒有辦法儲存過多的貨物或是空櫃,因此必須以轉運為主,而香港碼頭也因此發展出極高的通關及陸地運輸效率,因為如果大量的貨物囤積於碼頭,將會使得碼頭作業停擺



另外就是香港把貨櫃碼頭出租,使得船公司可以擁有專用碼頭,同時可以照自己的需要量身定作碼頭作業動線,也可以方便安排船期,使得船期不至受到耽擱,這可以提昇船公司進駐香港的重要誘因



問題就在於香港實在是太小了,必須不斷地填海造陸以擴張碼頭,尤其是貨櫃港為最重要的建設,但是受限於位置,水深及航道長度,使得原先設在葵芳的貨櫃碼頭無法與設在大陸的鹽田相互競爭,以我以前的經驗,由於香港貨櫃碼頭不足,經常可以看到許多貨櫃船無法靠港卸貨,必須用海上起重機吊貨櫃,然後以小船接駁,這使得船公司的船期受到延誤,形成商譽的損失



更重要的是鹽田碼頭距離香港相當近,而鹽田無須填海造陸就可以擴張碼頭及後線區,因此近年來香港碼頭受到相當大的威脅,但是鹽田仍然有效率不彰的問題,無法與香港競爭,因此香港仍保有華南地區重要轉運港的優勢



2005-03-30 15:41:38 補充：

香港碼頭的確很大,因為從葵芳開始一直往東南方延伸,而且除了貨櫃碼頭以外,還有其他的散裝及雜貨碼頭,因此新界及九龍區沿海幾乎都是碼頭



但是香港陸地太小,而且新界境內多山,缺乏貨物堆棧的空間,這種地形有一點點像基隆港,基隆港也是因為基隆市境內多山,港區後線空間不足,所以將貨櫃存放在八堵及七堵



由於香港將貨櫃堆放到大陸去距離過遠,且貨物吞吐量越來越多,因此才需要向外填海造陸



所以兩種說法互不矛盾