題:
(20點)請問國貿知識：結關.清關.CLD.ETD.ETA
衛鞅戈
2011-05-14 18:43:16 UTC
我是剛進國貿業兩個半月的新人,外文系畢業,對國貿知識有許多不懂,因為怕老是問同事會讓她覺得很煩,故上網求助:

一、簡介本人作業概況:
1.我公司是做家具出口的,我在打訂單時,訂單中會需要KEY上預交日,後來我發現,預交日 在我們公司跟結關日是同一天 ,跟CLD也是同一天 。我同事告訴我,CLD大概等於本公司最晚出貨的時間,大概也是報關的最後期限。
2.接著我在Invoice中發現有show出跟船有關的資訊 ,上面有寫船名,哪個港出去,經過哪個港,到達哪個港之類的,在這些相關資訊中,有一個日期,後來我發現它在我公司叫裝貨日,跟ETD是同一天 。
3.在公司的ERP系統中,我發現了我們公司還有裝船日,它就是ETA 。

二、問題:
1.CLD是什麼的縮寫?其意思是?
2.報關是報關行替本公司向海關報嗎?
3.那報關日與清關(日)之間的關係是什麼?
4.我曾偷聽到我同事很緊張的講電話說"今天就是報關日了",
報關日延誤了能延期嗎?延誤的後果是什麼?
5.假設一個情境:結關日是5/6, ETD是5/10, ETA是6/4 ,
請問這三個期間當中,敝公司、報關行、海關、碼頭(倉庫)、
船公司(或者我未提及之單位)等相關單位會做哪些事情,
請述敘流程為何 ? 比方說,何時把貨卸下放碼頭,何時把貨裝上船,哪些人會做哪些事,讓貨物順利到達目的港?

感激您的耐心回答!
三 答案:
Ziggy
2011-05-15 11:38:03 UTC
你好，我是國際海空運承攬業FORWARDER業務ZIGGY 1. CLD是什麼的縮寫?其意思是? CLD = CLOSEDATE <貨品結關日…當天貨物要進指定櫃場>

2.報關是報關行替本公司向海關報嗎?

是的，報關行是幫您做進出口報關及清關的動作 3.那報關日與清關(日)之間的關係是什麼?結關日就是貨品要在CLD那天送到到櫃場報關的時間如果沒有在指定時間內送到櫃場，一般就上不了船，要等下一個航次

4.我曾偷聽到我同事很緊張的講電話說"今天就是報關日了",

報關日延誤了能延期嗎?延誤的後果是什麼?基本上如果有延誤，可以先打電話給貴公司FORWARDER，請他們通知船公司與報關行，看船公司願不願意做放行的動作，船公司如果不願意放行，就只能等下一個航次了

5.假設一個情境:結關日是5/6, ETD是5/10,ETA是6/4 ,

請問這三個期間當中,敝公司、報關行、海關、碼頭(倉庫)、

船公司(或者我未提及之單位)等相關單位會做哪些事情,

請述敘流程為何 ? 比方說,何時把貨卸下放碼頭,何時把貨裝上船,哪些人會做哪些事,讓貨物順利到達目的港?CLD之前要先把PACKINGLIST 和 INVOICE傳給報關行CLD當天把貨拉進指定櫃場進行報關 <這部分大多由FORWARDER處理>船公司會發提單D/O給FORWARDER和貴公司，貴公司要將單據寄到國外客戶或銀行押匯5/6~5/10海關要審單驗貨放行，貨品會拉至指定碼頭，檢驗並上船，5/10當天開航6/4傳會到指定港，下貨<碼頭>→驗關<當地海關及報關行>→提貨 <一般是由FORWARDER派車，或客戶自行派車提貨> 進出口需要有Packing List與Invoice，如有需要請範本可向我索取 請你提供以下資料，才有辦法給您最準確的訊息 H.S.CODE產品稅則編號：出口港<機場>：目的港<機場>：整櫃(櫃型)/散貨：貿易條件：提/送貨地址：件數：重量：尺寸： 全球空運、全球海運、國際快遞、小三通、報關、中港台包稅快遞、保稅中轉服務 <一條龍的服務，不用在去追貨在哪，一次解決所有的問題> 歐洲、美洲、非洲、中東地區、亞洲地區皆有代理 目前配合客戶：中華汽車、中華映管、台灣松下電器、美利達自行車、位速科技、和鑫光電等… 有運輸方面相關問題，都歡迎你來問我歐^^
?
2011-05-16 11:10:49 UTC
大大您好:





我是國際海空運進出口的業務ANDY !!



關於您的問題:

1.CLOSING DATE / CUT OFF (結關日)

海運做出口,船公司會制定一個時間點如中午12點前/下午5點前要進倉,

因櫃場人員作業也要時間,所以一般會有結關日,超過時間停止收貨!!



2.(報關) CUSTOMS

是的, 貨物進倉後,會由報關行現場人員&海關做申報的動作,

出口報單也會由報關行來填寫完給貴司核對!!



3.都只有報關日而已,最後進倉投單的時間!!



4.會緊張是正常的,因為如果沒有趕在結關日當天的時間進的話,

則會延後一班船期,貴司對於交貨時間則需再延長,

如因交期有問題,可事先告知承攬業者(FORWORDER),

和船公司談看看是否可延後交倉!!



5.結關日是5/6, ETD是5/10, ETA是6/4,流程如下~~

(1).貴司告知出貨時間(貨型,散貨,整櫃),交文件(PACKING LIST/INVOICE)!!

(2).我司簽S/O(訂艙單)給貴司&報關行!!我司通知卡車行提貨時間,

或由貴司自行安排送貨進倉!!

(3).於報關日,我司報關行製作報單&和海關做申報報關的動作,或由貴司配合的報關行處理,報關沒問題後,和貴司核對出口報單!!

(4).等待確認開船日(ON BOARD DATE),此時我司會發HAWB(小提單)給貴司,是指B/L,你們公司會拿到的提單!!

確定開船後,船公司會將主提單給我司,我司會將主提單發給國外代理,通知貴司國外客戶(船期資料..等等)!!



有任何海空運問題歡迎隨時詢問我,可互相做交流~~



謝謝您 !!











2011-05-16 11:16:43 補充：

ETD:ESTIMATED TIME OF DEPORTURE (開船日)

ETA:ESTIMATED TIME OF ARRIVAL (到港日)
Chang
2011-05-19 18:13:13 UTC
D/O 是小提單, 雖然與出口較不相關, 也在此提供給各位參考;D/O是進口商收到出口商寄來的整套文件後, 若是L/C, 銀行依L/C的條款內審單後沒有問題, 會在B/L上背書將獲全轉給進口商, 進口商在將該B/L拿到船公司換取"D/O", 憑D/O向(進口第)貨櫃場提領貨櫃。



2011-05-19 18:18:48 補充：

Sorry ! 寫錯字:將"貨權"轉...

Close date: 結關日:項出口海關申報"出口報單"的日期, 通常與船公司提供的船期同一天, 但可視出口商裝櫃的情況, 可有彈性地申請延結(延期結關), 但是必須在講定的那天進倉並完成出口報關。

ETD: 預計裝船日, 通常就是該船次開船的日期, B/L也以當天為裝船日。若是L/C交易, B/L裝船日就要早於或等於最後裝船日。



2011-05-19 18:25:06 補充：

船公司預先提供的ETD通常就是裝船日, 但也會因故變動。所以你看到ETD與裝貨日一伊天是正常的。

ETA 預計到港日, 這個日期就比較會因海上不可抗力的因素變動, 所以都只能是預計。目前因為會計準則有新規定, 貴公司的ERP系統是舊版或是以新版系統管理?? 因為新的會計準則,舉例:賒銷/CIF 目的港的條件, 需等買方提貨後才能計入賣方銷售的完成..., 這是很大的改變。

以上, 供您參考。(因為有字數限制, 分好幾則寫意見......)



2011-05-20 12:22:20 補充：

船公司或Forwarder發出正本提單日期一定是裝船日當天後以後, 因為要確定裝船開船, 船公司或Forwarder才能從他們的電腦系統刷出各筆提單給大副。

若是在開船前收到有關B/L的任何資料都僅是"套打"供出口商確認資料內容所用, 都不是正本提單。


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