有啊...就是高雄市的過港隧道...連接前鎮區與旗津區喔...詳細的說明如下...





◎前言



　　高雄港位於東經 120 度 15 分，北緯 22 度 37 分，西北自高雄市旗山

口之第一港口，東南至第二港口，長達 12 公里，水域面積約 12.70 平方

公里，外側以狹長沙洲為天然屏障，港域遼闊，形勢天成，航運發達，為

本省最大國際港口，也是遠東最大貨櫃轉運站。



　　高雄港因受天然地理條件之限制，重要港埠建設之開發以主航道東北

側臨港地區為限。為加速全港整體均衡發展，提高港埠兩岸土地之有效利

用，並配合貨櫃運輸發展，從七十二年度起，開發中興商港區，興建第四

貨櫃中心，以充實港埠設施，增加吞吐量，俾港埠建設投資產生最大效果

，充分啟發高港之優勢潛能。開闢過港隧道，使旗津孤島與市區道路連接

，以建立整體陸路交通運輪系統，並促進旗津社區繁榮，改善居民生活。





◎位置



　　高雄港過港隧道之位置，自高雄市新生路經前鎮漁港與第三貨櫃中心

間之漁港南三路，穿過寬 440 公尺，水深 14 公尺之主航道，至對岸旗津

中興商港區預定地。七十年五月十三日開工，七十三年五月竣工通車，工

期 36 個月。





◎設計標準



　1. 設計使用年限為 50 年。

　2. 設計車輛速度每小時 60 公里。

　3. 路面縱向坡度最大為 4.5%，最小為 0.15% 。

　4. 橫向坡度隧道內不得小於 1%，隧道外不得小於 2.5% 。

　5. 最小凹曲線半徑為 1,200 公尺，最小凸曲線半徑為 3,000 公尺。

　6. 車道淨空以往返各雙車道，通行大型貨櫃車為準，最小淨寬 7 公尺，

　　最小淨高4.6公尺。 　

　7. 交通量每日車數為 15,111 輛，單向每小時尖峰車數為 1,270 輛。

　8. 隧道內通風系統應控制一氧化碳含量在 250PPM 以下，容許煤煙濃度值

　　不超過（12×10-3）M-1 。

　9. 隧道照明內部為 2.5cd/m2 以上，入口照明為 400cd/m2 以上。道路照明在

　　引道部份照度為 1cd/m2 ，收費站廣場部份在 5cd/m2 以上。