1.海攬業= Forwarder (not forward)
2.船公司和forwarder都有sales (not seals)
3.兩者簡單說即是上下游關係,船公司報價給forwarder,forwarder再報價給欲進出口的貨主,profit絕非對分,船公司才不會管你forwarder報多少給貨主,若你是forwarder也絕不會告訴船公司你的賣價的
4.除非近洋線,不然一櫃只賺usd20實在太慘了吧！一般歐美非...等航線的profit都在數百元上下,也有上千元的...當然削價競爭也大有人在,總之端看各sales的本事和該航線市場行情了...
2005-02-13 01:54:17 補充：
5.至於船公司和forwarder的差別,forwarder通常沒有自己的船,但因有大量貨源所以可以向船公司壓低船位買價---畢竟有很多貨主是只出散貨的,也就是貨量不足一櫃的貨,非得交給forwarder併裝不可(一般船公司皆不接受散貨,只接受整櫃,只有極少船公司的極少航線除外)
6.有時船公司和forwarder也是競爭對手,因貨主若與船公司關係好或貨量超大,也可直接與船公司簽約,甚至拿到比forwarder更好的價錢